패미컴판 《애프터 버너》: 다시 조종석에 앉은 분을 위한 선소프트의 일본 전용 카트리지

2026년 10월 2일 플레이스테이션 5로 나온 《에이스 컴뱃 8: 시브의 날개》(Ace Combat 8: Wings of Theve)로 이번 달 다시 조종석에 앉으셨다면, 훨씬 오래된 비행 방법이 하나 있습니다. 《애프터 버너》(After Burner)는 스즈키 유(Yu Suzuki)가 설계한 세가의 1987년 아케이드 제트기 게임이며, 일본의 가정용판은 마크 III부터 플레이스테이션 2까지 이어집니다. 그중 가장 흥미로운 버전은 세가의 카트리지가 아닙니다.

바로 1989년 3월 30일 선소프트가 일본에서 만들어 판 패미컴판입니다. 이 형태로는 일본 밖으로 나가지 않았습니다. 같은 이름의 미국 NES 카트리지는 Tengen이 만든 다른 이식판입니다. 이 가이드는 선소프트 카트리지를 찾는 방법을 다루며, 많은 사람이 먼저 접하는 세가 쪽 두 버전——마크 III 카트리지와 메가 드라이브 《애프터 버너 II》(After Burner II)——도 함께 소개합니다.

• 카트리지: アフターバーナー, 패미컴, 선소프트, 1989년 3월 30일, 세금 별도 6,200円
• 상품 코드: SS13-6200. 상자 뒷면의 바코드 4907940100264 옆에 인쇄되어 있습니다
• 내용물: 제목과 달리 《애프터 버너 II》의 이식판입니다——타이틀 화면에 그렇게 적혀 있습니다
• 일본 전용: NES판 《애프터 버너》(Tengen, 1989)는 주로 첫 작품을 옮긴 별개의 비라이선스 이식판입니다
• 세가 쪽 버전: 마크 III G-1340(1987년 12월 12일), 메가 드라이브 《애프터 버너 II》 T-17013(1990년 3월 23일, 덴파(Dempa))
• 구입: Buyee에서는 アフターバーナー ファミコン으로, 스루가야에서는 상품 코드로 검색하세요

《애프터 버너》는 어떤 게임이었고, 가정용판은 어디로 갔나요?

영어판 위키백과는 《애프터 버너》를 세가가 처음으로 노린 “진짜 블록버스터”로 설명합니다. 스즈키 유는 《아웃런》(Out Run) 직후인 1986년 12월에 개발을 시작했고, 영화 《탑건》(Top Gun)의 분위기를 지향했습니다. 플레이어는 F-14——일본어 위키백과는 F-14 톰캣 XX라고 부릅니다——를 몰고, 기관포와 록온 미사일을 쏘며 끝없이 몰려오는 적기와 미사일 사이를 날아갑니다. 디럭스 캐비닛은 좌석이 플레이어와 함께 기울고 회전했습니다.

스즈키는 처음부터 스로틀을 원했지만 마감 때문에 빠졌습니다. 약 석 달 뒤 세가는 스로틀을 더하고 밸런스를 손본 《애프터 버너 II》를 내놓았습니다. 일본어 위키백과에 따르면 그 타이틀 데모는 “I”를 미사일로 날려 “II”를 드러냅니다. 그 뒤에 나온 가정용판은 상자에 뭐라고 적혀 있든 거의 모두 실제로는 《II》입니다.

일본에서 이 게임은 마크 III, 패미컴, X68000, FM 타운즈로, 이어서 1990년에 메가 드라이브와 PC 엔진으로, 그리고 메가 CD(《애프터 버너 III》), 32X, 세가 새턴, 플레이스테이션 2로 나왔습니다. Kataban에는 アフターバーナー 항목이 열 개 있습니다.

왜 패미컴판을 찾아야 할까요?

일본에서만 살 수 있었던 버전이고, 8비트 카트리지치고는 지나칠 만큼 애를 썼기 때문입니다. 일본어 위키백과의 설명은 다음과 같습니다.

• 《II》입니다: 타이틀 화면에 “AFTER BURNER II”라고 적혀 있습니다. 스로틀은 없지만, 스타트 버튼을 누르면 한동안 애프터버너가 켜지며 속도가 올라갑니다
• 큰 카트리지: 3메가비트. 유사 회전, 확대·축소 패턴, 일부 샘플링 음성, 음악의 타악기 소리에 쓰였습니다
• 작은 농담: 이륙하는 항공모함의 이름이 “SEGA Enterprise”에서 “SUN Enterprise”로 바뀌었습니다
• 2회차: 게임을 클리어하고 다시 시작하면 훨씬 어려운 회차가 시작되고, 스테이지마다 속도가 올라갑니다

1989년 Tengen이 닌텐도의 라이선스 없이 낸 미국 NES판 《애프터 버너》는 이 게임이 아닙니다. 일본어 위키백과는 이것이 주로 첫 《애프터 버너》를 이식한 것이며 스테이지, 타이틀 데모, 색, 글자가 다르다고 적습니다. 스루가야도 이 카트리지를 北米版 AFTER BURNER [任天堂非ライセンス版]라는 이름으로 팔며 일본 본체에서는 작동하지 않는다고 표시합니다——그러니 상품명을 읽으세요. 그리고 패미컴 카트리지에는 패미컴이 필요합니다. 60핀 기판이라 어댑터 없이는 NES에 들어가지 않습니다.

선소프트 카트리지인지 어떻게 알 수 있나요?

SS13-6200을 찾으세요. 상자 뒷면, 바코드 4907940100264 왼쪽에 인쇄되어 있고, FamiWiki도 하이픈 없이 같은 코드를 적습니다. 상자 옆면에는 SERIES 13이라고 적혀 있습니다. 선소프트는 초기 패미컴 게임에 이런 번호를 붙였습니다. 《슈퍼 아라비안》(Super Arabian)의 SS1-4500부터 《아틀란티스의 수수께끼》(Atlantis no Nazo)의 SS4-4900까지가 그 예입니다.

온라인 목록에서 SUN-AFB-6200이라는 코드를 볼 수도 있습니다. 저희는 이 코드가 상자나 카트리지 어디에도 인쇄된 것을 찾지 못했기 때문에 상자에 적힌 코드를 씁니다. Media Arts Database에는 이 카트리지(M877973, 6200円 (税抜))가 있지만 상품 코드는 없습니다. 저희는 2026년 10월 14일 Kataban 카탈로그에 SS13-6200을 추가했습니다.

마크 III판과 메가 드라이브판은 어떤가요?

마크 III, G-1340, 1987년 12월 12일. 세가가 직접 만든 이식판으로, 일본어 위키백과에 따르면 《II》가 아니라 첫 작품을 바탕으로 한 유일한 일본 가정용판입니다. 속도 조절이 없고, 적 미사일을 쏘아 떨어뜨릴 수 있으며, 급유기와 직접 도킹해야 하고, 보스가 추가되었습니다. 같은 게임이 해외에서는 마스터 시스템판 《애프터 버너》로 잘 팔렸습니다.

메가 드라이브 《애프터 버너 II》, T-17013, 1990년 3월 23일. 일본에서는 덴파가 발매했고, 자사의 X68000판을 바탕으로 옮겼습니다. 덴파의 아날로그 컨트롤러 XE-1AP를 지원하며——일본어 위키백과는 아날로그 조작을 지원한 첫 메가 드라이브 게임이라고 적습니다——이 기종의 잘된 이식작 중 하나로 자주 꼽힙니다. 사는 쪽에서 주의할 점은, 같은 게임이 전 세계에서 제네시스·메가 드라이브용 After Burner II로 팔렸기 때문에 영어로 검색하면 서양판이 많이 나온다는 것입니다.

패미컴 카트리지는 지금 어디서 살 수 있나요?

2026년 10월 14일, 이 카트리지의 매물은 Buyee에 39건, 스루가야 재고 2건, eBay에 24건이었습니다.

After Burner · アフターバーナー · 패미컴, 1989년 3월 30일(SS13-6200) · 선소프트

구입처: Suruga-ya.jp — 코드(SS13-6200) · Buyee — 제목(アフターバーナー ファミコン) · eBay — After Burner famicom
Kataban에서 이 카트리지 보기 → · Kataban에서 영어 제목 After Burner로 검색 →
세가 쪽 버전: Kataban에서 마크 III판(G-1340) 보기 → · Kataban에서 메가 드라이브 《애프터 버너 II》(T-17013) 보기 →

상자째 갖고 계신가요? 상자 뒷면의 바코드를 Kataban 스캐너로 읽으면 이 카트리지를 찾아 줍니다.

왜 이 게임은 Kataban에서 검색해야 할까요?

이름 하나가 여덟 기종의 열 항목을 덮기 때문입니다. Kataban에서 アフターバーナー로 검색하면 각 버전이 기종과 코드와 함께 나옵니다——패미컴 SS13-6200, 마크 III G-1340, 메가 드라이브 T-17013——그러니 가게에 어떤 코드를 가져가야 할지 알 수 있습니다.

세가의 1987년 제트기 게임은 어떤 카트리지를 원하는지만 알면 일본에서 지금도 쉽게 찾을 수 있습니다. 새 비행 게임으로 다시 하늘에 오르셨다면, 선소프트판은 한 번도 일본을 떠나지 않은 버전입니다.